以52.99万的高性能电动车姿态杀入市场，掀起的是50-80万跑车风暴，对标新车影响严重，二手车只会更惨。

　　新车市场将出现连锁降价：特斯拉Model SPlaid被逼放血，蔚来ET7顶配价格濒临失守；二手车市场更惨烈，45万以上跑车均受影响——BBA保时捷特斯拉同类车型，挂牌价很快会有大幅度调整，刨去冲动Kaiyun米粉，消费者很快也会意识到，买SU7新车更划算。

　　借小米生态机会讨论智能驾驶时代来临，成二手车“隐形杀手”：近些年出的准新车仍可一战，但传统二手车已成“科技乞丐”。一台不带城市NOA的二手小鹏P7i，半年残值率狂跌30%，有传言“宁可贷款买新智驾，也不要老款技术古董”。

　　车商警示：最近一段时间收车前，重点关注跑车和新能源等领域的对标车型，降价情况，市场供需和消费者反馈，及时调整收车策略，这些超跑过季，过生，谁也扛不住啊！

　　先说小米SU7 Ultra，在车企都在卷价格战的当下，小米来了个价格挑战！另外，性价比比肩保时捷（测试赛道全覆盖），科技感追赶特斯拉，豪华超越同价位BBA，虽未把智能化作为重点，但是美学科技设计非常亮眼，标志着小米正式进入豪华电动跑车的蓝海领域。

　　引入中国二手车的线 Ultra发布，看新车的技术更迭，新能源冲击，对二手车行业的影响。

　　小米 SU7 Ultra的发布看似集中在50-80万预算市场，但实际影响会像多米诺骨牌一样传导到更多车型。

　　小米 SU7 Ultra 以 52.99 万元的价格切入市场，相比同级别高性能电动车，如特斯拉 Model S Plaid（约 82.89 万元）、蔚来 ET7 顶配版（59.8 万元） ，具有明显的价格优势。这可能会迫使竞品车型降价促销以维持市场份额。

　　特斯拉 Model S Plaid 可能会通过降价、增加配置或推出优惠活动等方式，来吸引那些因价格因素转向小米 SU7 Ultra 的消费者。一些处于相同价格区间但性能和智能化配置不如小米 SU7 Ultra 的新车，可能会面临更大的降价压力，否则难以在市场竞争中立足。

　　现象级表现：小米SU7 Ultra的入局，凭借其性价比和品牌效应，将直接加剧新车市场的价格竞争，尤其是在新能源汽车领域。

　　直接竞品被迫”放血“：特斯拉Model 3/Y、比亚迪汉/唐、小鹏P7/G9、蔚来ET5/ES6等车型，都可能面临降价压力，以应对小米SU7 Ultra的竞争。某新势力品牌销售经理吐槽：“我们准新车展车直接打8折清库存，月底冲不出去就完了。”

　　同价位燃油车遭误伤：小米SU7 Ultra的高性能版本，可能会对保时捷、宝马、奔驰等豪华品牌的新能源车型产生一定冲击，迫使这些品牌调整定价策略。

　　宝马3系、奔驰C级现在到店就送3年保养+2万保险补贴，费油不说，但客户还是问“能不能加装自动驾驶……”

　　长期影响：长期来看，新能源，智能驾驶等，技术更迭与新势力的崛起，价格战将成为常态，新车定价体系将压力重塑。

　　中高端市场争夺：小米SU7 Ultra主要定位于中高端新能源汽车市场，将与现有主流车型展开直接竞争。

　　智能化成关键：智能化配置（如自动驾驶，智能座舱等）将成为竞争的关键因素，各品牌需要不断提升智能化水平。

　　用户体验提升：各品牌将更加注重用户体验，包括产品设计、售后服务、品牌营销等方面。

　　营销创新：跨界混打，性价比比肩保时捷，科技感追赶特斯拉，豪华媲美BBA，虽未把智能化作为重点，但是美学科技设计非常亮眼，标志着小米正式进入豪华电动跑车的蓝海领域。

　　特斯拉：Model 3/Y 是直接竞争对手，可能会面临更大的降价压力，需要加速推出新款车型，并提升智能化水平。

　　比亚迪：汉/唐等车型在价格上与小米SU7 Ultra存在竞争，需要提升品牌溢价能力，并加强技术创新。

　　新势力品牌：蔚小理等品牌需要进一步强化品牌特色，提供更具差异化的产品和服务。

　　传统豪华品牌：需要加速电动化转型， 并且需要增强智能化的能力，这样才能在新汽车时代掌握主动权

　　在 45 - 55 万价格区间，宝马 M2、奥迪 RS5、AMG GT 等二手性能车受到较大冲击。小米 SU7 Ultra 的高性能表现，如 1.98 秒破百、纽北圈速 6 分 46 秒 ，让这些传统燃油性能二手车在加速、赛道性能等方面相形见绌。如果小米 SU7 Ultra 年交付量破万，这些二手性能车的价格可能集体跳水。因为消费者在购买同价位车辆时，会更倾向于选择性能更强、配置更新颖的小米 SU7 Ultra 新车，导致二手性能车的需求减少，价格下跌

　　需求转移：小米SU7 Ultra的高性价比和先进技术可能吸引部分消费者从二手车市场转向新车市场，尤其是那些对智能驾驶和高科技配置有需求的消费者。

　　价格压力：同价位二手车的价值可能受到冲击，尤其是那些配置和性能相对落后的车型，价格可能会进一步下降。

　　市场分化：二手车市场将进一步分化，高端、配置丰富的二手车可能更受青睐，而低端、配置简单的二手车可能面临更大的销售压力。

　　小米 SU7 Ultra 搭载的 HAD 全场景智能驾驶系统、漫游寻位泊车等先进智能驾驶功能，树立了智能驾驶的新标杆。传统二手车若不具备类似功能，或仅配备基础的驾驶辅助系统，在市场上的吸引力会进一步降低。对于那些想要体验先进智能驾驶技术的消费者来说，即使预算有限，也可能会选择购买价格稍高但具备智能驾驶功能的准新车，而非传统二手车。智能驾驶技术更新换代快，传统二手车在这方面难以通过后期改装实现升级，进一步削弱了其在市场中的竞争力。

　　技术落差：小米SU7 Ultra的智能驾驶功能可能使传统二手车的技术落差更加明显，消费者对智能驾驶功能的需求，这个“草”算是种下了，传统二手车的吸引力下降。

　　安全与便利性：智能驾驶功能不仅提升了驾驶的安全性，还提高了驾驶的便利性。传统二手车在这些方面的不足可能成为其销售的短板。

　　市场淘汰加速：随着智能驾驶技术的普及，传统二手车的市场淘汰速度可能加快，尤其是那些无法升级智能驾驶功能的车型。

　　小米 SU7 Ultra 的发布，对整个二手车行业的影响是多方面的。首先，它改变了二手车行业对车辆估值的标准。以前评估二手车，主要看品牌、车龄、里程、车况这些因素，现在可不行了，智能驾驶功能、科技配置这些也得重点考虑。一辆有先进智能驾驶功能的二手车，和没有这些功能的同款车，价格可能会差不少。其次，它推动了二手车行业加速数字化和智能化转型。车商得提升自己的检测技术和设备，才能准确评估车辆的智能配置状况。在销售的时候，也得给消费者把智能驾驶这些新技术讲清楚，满足消费者的需求。而且，小米 SU7 Ultra 的高热度，可能会让更多消费者关注新能源二手车，促使二手车市场的车型结构慢慢向新能源方向倾斜。

　　竞争加剧：市场竞争可能将更加激烈，同类二手车商需要不断提升服务质量和运营效率。

　　库存周转：新车的发布，会带来库存周转时间的上涨，尤其是本品和对标车型的二手车，价格相当的二手车。

　　服务升级：二手车商需要提供更完善的售后保障、金融服务等，以满足消费者需求。

　　内容均是预测，对行业的影响，仍需要观测，我们再看看一个月，做个调研在回看。

　　车商警惕——接车前，高位预警如下车型：极氪001，特斯拉 Plaid版，EMEYA繁花，GTR，719甚至911,M4，M5，甚至M2，欧陆GT，AMG GT，RS4，RS5等等。

　　多关注新车和行情：密切关注新车市场和二手车市场的价格动态，尤其是小米su7 ultar上市后，对新车同级别影响和相关车型影响，二手车市场收车反馈，消费者反馈，及时调整收车定价策略

　　整理收车聊价工作流：在有把握后，整理一下收车聊价时的引导线 ultar上市后，你的RS4根本卖不动，砍价……

　　智能驾驶价值评估：智驾是趋势，对具备智能驾驶功能的二手车给予更多关注，反映其市场价值。

　　灵活定价：根据市场供需和车辆状况，灵活调整收车价格，确保在竞争中保持优势。

　　这现在收卖二手车就跟交易股票一样，天天跳水，谁受得了。一句话就是，相关车型，加速出。

　　库存优化：对现有库存进行分类管理，优先销售配置较低、性能较差的二手车，减少库存积压。

　　升级与改装：对部分库存车辆进行必要的升级和改装，提升其市场竞争力，如安装智能驾驶辅助系统等。

　　抓信息和订车时间差，据内部消息称目前小米订单主要集中在一二线城市，而且在小米自建超充网络密集的城市也主要是这些城市，此次影响，主要也一二线城市的消费者，下沉渠道的原有库存相关车型尽快加大力度出车。

　　各位二手车行业大佬，面对此次的现象级新车变化，二手车还会造成哪些影响，有什么规避风险的办法，可与笔者联系探讨。

　　笔者全网IP“启杭说车价”，从13年开始在二手车从业，一直负责二手车估值定价业务，见过资本的疯狂和过各类业务挫败，也支持过产业链众多业务模式的0-1成熟的过程。试图通过二手车发展的最主要矛盾估值定价切入，结合市场针对痛点和需求，讨论如何拆解服务的建设，寻找可能存在的市场机会。希望借助这个媒介大家互相沟通学习，拉齐认知，寻求突破的机会。

　　欢迎申请加入中国新能源二手车企业联盟，本联盟有组织有纪律有专业有规矩，仅限邀请和申请机制，联系人申请微信，二手车小胖：xiaopangfans