本报讯 （四川日报全媒体记者 陈昊 成都观察 杨柳）3月11日，中亚二手车出口班列（成都—塔什干）在成都国际铁路港首发。该班列以“火车驮汽车”，实现“通道带产业”，开启了一条成都二手车出口的新通道。

　　该班列的开行来自需求。数据显示，2024年，仅中国（四川·双流）二手车出口基地，二手车出口量就超过6000辆，出口贸易金额近10亿元。“以前通过公路运输出口中亚，全程运输耗时约20天，这次通过班列出口，时间缩短三分之一以上。”中国（四川·双流）二手车出口基地运营方、四川丝路易购科技有限公司副总经理李静介绍，此次通过中亚班列出口的二手车来自中国（四川·双流）二手车出口基地，货值数百万元。

　　货代方、四川寰宇海迈国际贸易有限公司董事长蒋莉英告诉记者：“这趟班列是破解企业发展难题的‘及时雨’。”半年前，该公司面临一些客户要求“交货周期从20多天压缩至10天左右，采购价格需下浮”的挑战。成都国际铁路港相关团队在了解该情况后，创新采用“整列混编全铁运输”，将运输成本直降三分之一。

　　“成都国际班列正在加快构建中亚五国全覆盖网络，本趟中亚班列将新增塔吉克斯坦的杜尚别站点。”成都国际铁路港投资发展有限公司董事长庞建华表示，此趟班列首发，实质上是成都有序布局中亚Kaiyun官网中国市场的结果。当天，成都国际陆港运营有限公司与中国（四川·双流）二手车出口基地的企业签订战略合作协议，双方将共同致力于强化本地二手车企业全程供应链服务，助推汽车产业开拓中亚市场。“我们不仅要将车‘送出去’，还要通过通道与产业的深度绑定，带动汽车金融、零配件供应等全产业链‘走出去’。”李静表示，未来两年内基地对中亚地区的出口量预计年均增长30%以上，基地将依托成都国际铁路港多式联运网络，把成都二手车卖到更多国家和地区。