日前，乘联分会秘书长崔东树发布最新数据显示，2025年2月中国全国二手车市场交易量达到139万台，环比减少5%，但同比则实现了惊人的15.78%的增长，交易金额达899亿元，同比增长7.5%。同时，2025年1-2月的二手车累计交易量为285万台，同比降幅较小，为1.3%，而交易额也轻微下降了5%。

　　随着新能源车市场蓬勃发展，新能源车在二手车市场的渗透率在2025年2月已Kaiyun经达到9.1%。崔东树表示，中国的二手车市场正处于快速崛起阶段，尤其是新能源车的发展，为普通消费者提供了购车和用车的低成本优势。国家的报废更新政策也在此过程中起到了积极的推动作用，汽车经销商集团的二手车业务发展快速，二手车市场未来的潜力不可估量。

　　回顾过去的几个月，2024年1-5月的二手车交易活跃，尤其是在政府以旧换新政策的推动下，2025年的二手车交易逐步走出低迷。崔东树指出，2025年的阶段性目标将在实际推动下实现超预期增长，不少地区已经提前达Kaiyun成了预定补贴目标。

　　二手车市场结构方面，轿车交易量持续增长，而客车交易量则呈现萎缩。2025年1-2月显示，3年以内的新车交易占比相对较低，达到26.9%，而3-6年的车龄占了49.4%。这充分体现了二手车市场高车龄车辆交易活跃度会逐渐增强，伴随着汽车技术的提升，中高龄车辆的质量保障也在增强。

　　除交易量外，二手车交易价格也在向中高端化发展，8-15万元的车型交易占比也明显增大。同时，新能源二手车的交易也呈上升趋势，2025年1季度新能源车的交易价格有所上扬，尤其是8-15万元的车型其占比增长显著。而低于3万元的新能源车型也逐步增多。

　　此外，二手车的转籍比例在2025年1季度达到29.1%，显示出二手车转籍便利性提高，流出情况仍由北京等大城市主导，而一些省份如安徽、山东则成为二手车流入的重要地区。二手车库存时间方面，经过小幅下降，2025年1季度的库存压力得到缓解，这反映出市场供需关系的逐渐改善。

　　在保值率方面，新能源车的三年保值率虽然偏低，但相较于前两年已有明显提升。随着技术的进步和电池残值的稳定，未来中高龄新能源车的保值优势会进一步提升。

　　综上所述，中国二手车市场在新政以及新能源车的刺激下，发展潜力巨大，未来该市场将焕发出新的活力，无疑成为消费者购车热潮的重要选择。

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