在车圈混了十来年，见过的车比黄河里的沙都多。大部分车皮实耐造，但总有几款二手车毛病多到让人头皮发麻——新车主买回去不是图方便，简直是找罪受。下面这十款车，我现在收车时见着就躲：

　　第一款：雪佛兰科鲁兹。发动机爱高温冒烟，变速箱人称金属搅拌机，最邪门的是这车怕放！三台收来的车在库里停一个月，再启动时不是漏油就是报故障码。当年收过五台，四台亏本处理。

　　第二款：老款别克英朗。和科鲁兹共用动力总成，发动机渗油、变速箱顿挫都是祖传毛病。虽说底盘扎实隔音好，但修车频率高到Kaiyun官网中国能让新手变机修工。除非遇上全程4S保养的极品车况，否则真不建议碰。

　　第三款：别克凯越。其实机械质量还行，但造型老气得像上个世纪的产物。现在年轻人一万多预算能选帝豪、远景这些年份近的国产车，谁还买内饰像出租车的老凯越？今年行情跌得比郑州暴雨后的菜价还狠。

　　第四款：菲亚特菲翔。干式双离合变速箱堪称定时炸弹，十台车九台修过发动机。最要命的是维修得抬变速箱，工时费够买台二手奥拓。这车还有个怪脾气：不踩油门就赖着不走，堵车时能把人脚脖子踩抽筋。

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　　第五款：众泰全系。拼装工艺堪比手工耿，玻璃升降器能弹飞，变速箱换挡像抽风。三菱发动机算是最后的遮羞布，但配上杂牌变速箱照样拉胯。现在二手车商见了众泰，报价都比同年份国产车低两成。

　　第六款：标致408。1.6T发动机烧机油是祖传手艺，高压油泵5万公里必换，固特异轮胎普遍存在胎侧开裂问题（车质网投诉常年前三），二手车贩子戏称修车培训班指定用车。

　　第七款：雪铁龙C4L。THP发动机正时链条10万公里跳齿顶气门，涡轮增压器漏油成标配，法系反人类设计代表作——换个空调滤芯得拆中控台，工时费够买半套滤芯。

　　第八款：福特福克斯（2012-2015款）。双离合变速箱低速顿挫像骑马，变速箱模块故障率超70%（通病代码PCM-2805），后悬架衬套3年必裂，买回来先准备5000块整备基金。

　　第九款：大众EA888一代发动机车型。包括老款迈腾/帕萨特，烧机油能当柴油车开，正时链条张紧器缺陷导致顶缸风险，修发动机的钱够买台同年份国产车。

　　第十款：纳智捷大7 SUV。加油站战略合作伙伴，2.2T发动机油耗堪比陆巡，全车电路设计玄学，电动踏板伸出后可能收不回去，全国配件仓库加起来没丰田4S店库存多。

　　说句实在话，这些车也不是完全不能买，要是遇上全程4S记录、实表5万公里内的原厂姑娘，价格合适也能考虑。但普通人淘车就像开盲盒，与其赌运气，不如选保有量大的车型，修起来便宜，转手时还不愁卖。另注意，这里都是指老款二手车，有些新款车型已经解决了问题。