具体原因谁也说不准，毕竟大千世界无奇不有，就像我朋友的汽修厂，有个车主前脚刚把车送来，第二天人就被抓了，现在那车还在朋友厂里僵着呢。

　　比如家里只有一个司机，买了新车后旧车一年开不了100公里。按理说这时候可以送去报废或者卖二手车。但全国车主都有这样的自信：我的车况很好，二手车商才给几千块，太坑了。卖废铁又怕车辆不正常报废对自己有影响。去报废的话给的更少不说，陪伴多年的老伙计会被拆散，感情上过不去，而且也可惜了这么好的车况了。

　　等到了第二年各种税费开始缴纳了，合计下来又得好几千，车主一想交的钱比车都贵，干脆一咬牙不交了。而税费不缴纳是不能合法上路的，于是这辆车就这么放着不动了。脱审后二手车更卖不上Kaiyun平台官方价了，大部分车主也就破罐子破摔，就那么一直放下去，直到被清理。

　　我认为这就是大多数老车成为僵尸车的主要原因了，老一辈人骨子里都是很节俭的，汽车作为一个大物件，当初好几万甚至几十万买的东西最后缩水十几倍，很多人都无法接受这个结果。于是就尽可能拖着，只要车在那里放着就还是个物件，起码心理上感觉好点。

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