我国汽车市场是全球第一大市场，汽车保有量、汽车产销量都是全球第一，这给汽车出口打造了坚实的基础。

　　新车出口在2023年超过日本成为全球第一，而二手车出口量距榜首还有一定的距离，所以二手车出口是我国近几年重点推进的事项，国家针对二手车出口出台了一系列利好政策，各二手车经营企业也加速二手车出口进程、积极开拓海外市场。

　　经过大家共同的努力，我国二手车出口呈现快速发展趋势，自2019年开展二手车出口试点工作以来，我国二手车已经销往全球160多个国家和地区，已成为助推我国二手车行业发展的新动能。

　　根据海关总署及行业数据，我国二手车近几年的出口量大幅度增长，2024年二手车出口量将达到40万辆左右的规模。虽然目前出口的二手车绝大多数都是以“平行出口”方式出口的准新车，但未来我国二手车出口将逐步转向真正意义的二手车出口，其占比也将逐渐提升。

　　二手车出口快速增长离不开政策的发力和各企业的努力，接下来，让我们共同回顾这一年二手车出口的一些重点事件。

　　2024年2月，为促进我国二手车出口健康有序发展，商务部、工业和信息化部、公安部、交通运输部、海关总署联合制定了二手车出口有关要求和程序。对出口企业申报条件、企业申报程序及材料、出口许可证申领流程、各监管部门责任划分等内容进行了规定和公布。此项政策的发布，鼓励二手车Kaiyun官网中国出口，鼓励企业申请资质拓展海外业务，二手车出口由全面试点制转为申请制，有助于提升整个行业的规范化和专业化水平，确保出口二手车的质量和安全，有助于提升中国二手车在国际市场的竞争力。

　　在国家发布了二手车出口政策后，各地陆续发布了本地开展二手车出口业务的推动政策：

　　2月，天津市商务局发布了《关于在全市开展二手车出口申报与规范管理的通知》。牵头建立完善市二手车出口工作联席会议机制，加强对二手车出口各环节的监督管理，推动建立二手车出口信用评价体系。

　　4月，北京市商务局等5部门发布《北京市促进二手车出口工作方案》，将通过创新监管模式、完善服务保障体系，加快形成二手车出口主体多样化、市场多元化、商品标准化的繁荣态势。

　　4、天津市商务局等十一部门发布《天津市促进二手车出口高质量发展若干措施》通知

　　7月，天津市商务局等十一部门关于发布《天津市促进二手车出口高质量发展若干措施》的通知。支持二手车出口集聚发展；用好天津市小客车出口指标优化二手车出口登记服务。完善二手车出口退税服务；提升二手车出口通关便利化水平；打造天津市二手车出口基地。支持二手车出口企业开拓国际市场；加强二手车

　　支持力度。促进二手车出口行业专项金融产品开发。深化二手车出口国际通道建设；健全二手车出口联席会议机制。

　　5、浙江省商务厅等16部门印发《浙江省进一步促进二手车出口意见（试行）》

　　10月，浙江省省商务厅等16部门印发《浙江省进一步促进二手车出口意见（试行）》，包括建立专项工作机制、壮大出口主体队伍等方面内容，自公布之日起30日后施行。

　　10月，云南省商务厅、云南省公安厅等六部门联合印发《云南省促进二手车出口若干措施》，提出加快出口审批效率、提升车管便利化水平、优化出口退税服务等九条措施，加快推动我省二手车出口高质量发展。

　　11月，为加快推动本市二手车出口高质量发展，上海市发布促进Kaiyun官网中国二手车出口的若干措施。推进二手车交易体系建设、推动二手车出口规模提升、打造面向国际的二手车出口体系。

　　12月， 成都市商务局等6部门关于印发《关于加快推动二手车出口十条措施》。搭建产销对接平台；支持建设二手车出口基地：支持有较好产业基础的区（市）县建设集展示交易、维修整备、检测认证、报关出口、仓储物流、金融服务等于一体的出口基地。

　　9、安徽省联合发布《加强行业自律，促进二手车出口行业高质量发展七条倡议》

　　12月，为引导全省二手车出口行业健康有序发展，安徽省商务厅联合各部门发布《加强行业自律，促进二手车出口行业高质量发展七条倡议》。依法合规开展二手车出口业务。全省二手车出口企业加强海外质量和售后服务体系建设。未经省内主机厂同意，省内二手车出口企业不开展其相关车型的“零公里二手车”业务；省内主机厂为省内二手车出口企业提供参与上下游产业链的合作机会。

　　2月，西安市二手车出口一站式服务中心在西安国际港站南货场揭牌运营，服务中心在陕西首创“二手车出口+中欧班列+综保区集结+

　　港退税”业务模式。作为口岸服务平台，服务中心致力于打造面向“一带一路”沿线国家二手车出口的集结中心，是中欧班列西安集结中心的组成部分，可为企业提供二手车出口所需的车辆上牌、临牌办理、转让待出口、车辆注销、中欧班列

　　号上列、海关出口报关、综保区入区集结、启运港退税等相关全流程“一站式”服务功能。

　　4月，烟台港日本二手车中转业务成功实现零突破，这一重大进展不仅标志着该港在国际贸易中的显著地位，也为中国在全球经济舞台上的角色增添了更多亮色。新通道的启用——“日本—烟台—俄罗斯—蒙古”跨境海上滚装运输新通道，为区域经贸合作提供了崭新的便利条件。

　　8月，四川省首个二手车出口基地，中国（四川·双流）二手车出口基地在成都市双流区空港商务区正式建成投运。二手车出口基地紧邻澳康达广场，可以依托澳康达车辆相关的完善的资源和配套服务开展工作。

　　9月，中国（株洲）二手车出口基地启动仪式在株洲汽博园举行，标志着株洲二手车出口业务驶入“快车道”。基地以株洲汽博园为核心，依托汽车产业集群推动二手车出口，促进国内国际汽车消费双循环。

　　11月，上海口岸二手车出口综合服务中心在上海海通国际汽车码头落成启用。作为全国首家港区内二手车出口查验点，“服务中心”可为上海市及周边省市二手车出口企业提供一站式机动车登记及港区物流综合服务，降低出口车辆多次移动带来的风险和运输费用，提升综合办证服务效率。

　　近年来，都江堰市商务和投促局抢积极宣传二手车出口政策，鼓励汽贸企业出海。对出口企业开展“一对一”服务和全覆盖培训，在许可证申领、口岸通关、车辆注销、出口退税等出口业务上开展全环节、全过程业务指导，助力车企成功出海中东地区。12月31日，助力车企出口二手车抵达阿拉伯联合酋长国迪拜港。

　　广物汽贸，二手车出口以一带一路国家为主，集中在中东、中亚、俄罗斯比较多些。出口模式以口岸批发为主，在一些国家尝试合作零售。在海外设立子公司、建立海外仓及合作展厅等。2023年出口6、7千台，2024年任务1万台。准新车占80%，二手车占20%，也在做真正的旧车，包括工程机械、重型卡车。在二手车出口业务中，政局稳定，与中国外交关系很好，这是首要影响条件。海外仓很重要，有保税功能的，一是运输周期长，二是当地支付能力有限、需要付款缓冲区，这样可以把一些热销车型先准备好，而且当地也习惯看到现车，当地做消费金融的也要看到现车才可以。

　　物产元通是全国首个二手车出口集团，二手车出口以口岸批发为主，出口目的地主要是中亚、中东、非洲、南美等地。

　　集团在海外设有子公司和海外仓，可基于海外仓的供应链，做CIP或CIF到海外。

　　成都宏盟二手车出口以口岸批发为主，出口地区是以“一带一路”沿线国家为主要出口目标国，销售网点遍布亚洲、非洲、欧洲、南美洲、北美洲的75个国家及地区，出口规模稳居全国前列，在成都二手车出口市场份额占比超25%。宏盟也是我国二手车出口首批试点企业、西南唯一具备二手车出口资质的二手车交易市场，并率先发出全国首个二手车出口国际专列。宏盟全球汽车文化产业园项目已成功拓展至柬埔寨、西哈努克港、缅甸仰光，中亚等地。产业园规划有二手车展销、仓储、整备认证、金融保险、IT中心等业态，配套海关、公安、税务、商检环保等服务，将打造成产业配套设施齐全、专业化程度高的二手车国际贸易中心。

　　广东好车二手车出口以口岸批发为主，出口地区主要是俄罗斯、中亚、中东、东南亚、非洲等地。每年出口量大约是一千台左右，出口时没有固定海外合作商，通过互联网、阿里国际站，寻找海外小散商户。出口最多地区是俄罗斯和中亚，占6、7成，第二是中东和东南亚，非洲是少量。出口到中亚、俄罗斯、中东的，还是平行出口多，真正的二手车比较少。二手车布局上根据海外客户订单准备货源，同时利用互联网平台，把国内的二手车车源向海外客户展示，帮助海外客户代购二手车。

　　杭州帅车二手车出口以口岸批发为主，出口地区主要是俄罗斯、中亚、中东等地，中东、非洲，利润率低。中亚、俄罗斯，利润率高。俄罗斯由于受制裁原因收汇不方便，一些资金上的垫资操作无法做。中东，收汇方便，物流可以投保险，可以利用海外资金做一部分垫付操作。公司汽车出口业务90%以上是准新车。客户资源一是靠业务员，二是当地车商，三是自媒体tiktok、whatup，youtube等。

　　浙江方林二手车出口以口岸批发为主，海外没有自建网点，出口地区主要是俄罗斯、迪拜等地。现阶段年出口规模在3-4千辆左右，二手车占三分之一，出口俄罗斯占比较大。由于本身是二手车市场，二手车资源较丰富。

　　9月，山东省滨州新区“促进经济巩固向好、加快绿色低碳高质量发展”(第一批)2024年新制定的政策第12项。对二手车出口企业开展二手车出口检验检测、二手车出口整备、投保二手车出口信保、建立健全境外售后服务体系等方面给予支持。

　　12月，国美车市战略发布会暨生态合作伙伴大会在北京举行，宣布国美车市将进军经销商行业，联合导航平台、电商垂类平台、

　　等企业建立“卖车新势力”。国美车市还计划建设线上先进的二手车拍卖信息系统和二手车出口交易大数据库，也包括线下全链条整合的实体出口拍卖基地在内的全国首个专业高效的二手车出口拍卖平台。

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